客车非完整车出口下滑44%,这种改变为智能家居行业创造了巨大的市场

近日,有消息人士透露,国内知名家居连锁品牌红星美凯龙旗下全资子公司红星家品会将入驻苏宁云台,目前双方正在就相关合作进行紧锣密鼓的沟通,有望在本月中旬达成相关合作意向。
记者昨日分别向红星美凯龙和苏宁相关人士求证,双方都表示正在接洽,适时会公布结果。
不愿做电商线下搬运工
“双十一”前夕,红星美凯龙、居然之家等19家传统家居卖场联合抵制天猫家居O2O模式的行动,被许多行业分析人士解读为“线下卖场与线上电商博弈加剧”的信号。
红星美凯龙方面表示,公司对于“双十一”活动的态度和相关决定并不是特别针对某一家或某几家企业的商业竞争决策,更多的是出于保护经销商、卖场及消费者正常合法利益的考虑,并将严格执行家具协会的相关指导意见,积极发挥行业龙头作用,维护行业的良性竞争格局。红星美凯龙方面同时指出,只有维护现有经销商和卖场的合法权益,才有行业未来,才能真正维护消费者利益。
“天猫此举触动了线下家居卖场的核心利益。”酷漫居儿童家居创始人兼CEO杨涛表示,家居卖场线下商户的现金流通常要在卖场压几个月后再结算,卖场除租金以外,主要就靠商户形成的大规模现金流来运转,在电商崛起的背景下,尤其是天猫“双十一”大打价格战的情况下,家居卖场的利益很容易受到冲击。
不过也有业内人士分析认为,与其他行业相比,家居产品更重视客户体验和质量保障,但这两点正是目前电商模式的普遍“短板”。从消费者利益角度出发,依托线下实体运营优势,实现线上和线下有效结合的新型电商模式是未来家居行业的发展方向。
与苏宁目标群体较相似
据悉,宣战天猫并不等于红星美凯龙等家居连锁卖场拒绝电商,进而彻底抛弃互联网。
事实上,红星美凯龙、居然之家等家居卖场近年来也对电商进行了一系列尝试。红星美凯龙旗下电子商务平台“红星商城”于2012年8月试运营,2013年1月正式更名为“红星美凯龙星易家”。
红星美凯龙董事长车建新曾表示,“红星美凯龙很早就注意并认识到电商化可能带来的变革,并积极拥抱这些改变。基于公司将近30年的行业发展经验,我们也对家居业未来电商化的发展方向有一些见解和预判。”
另据了解,红星美凯龙一直在其他电商平台谋求渠道拓展之路。有消息人士向《每日经济新闻》记者透露,早在8月28日苏宁开放平台商户交流会上,红星美凯龙高管就曾作为受邀嘉宾出席并发言。
也有分析人士认为,红星美凯龙抵制天猫,或因即将入驻苏宁云台。“苏宁互利互惠的O2O模式更能让红星美凯龙接受。”该人士表示,红星美凯龙入驻苏宁云台的可能性很大,双方都有全国连锁的实体商城,可以辐射全国庞大的线下市场,都具有O2O的先天条件,同时目标消费者群体也比较相似,红星家品会入驻苏宁云台,既可以快速找到目标消费群,又可以从苏宁获取O2O模式的“真经”。

1-7月份,由于外需下降,包括客车在内的商用车出口全面下滑。上半年客车的销售形势较为严峻,其他商用车子行业的表现则较好。分析人士认为,客车出口降幅逐月收窄,呈现出逐渐好转的特征,随着出口国经济复苏,四季度或者明年一季度出口有望同比“转正”;而内销的景气程度不同则导致客车在商用车中业绩最后转好。
出口降幅收窄
数据显示,1-7月份客车出口下滑41%,客车非完整车出口下滑44%,其他商用车品种出口也全面下滑。货车出口下滑41%,货车非完整车出口下滑60%,半挂牵引车出口下滑69%。总的来说,商用车出口的下滑幅度小于乘用车。上半年江淮汽车出口下滑55%,而奇瑞出口下滑达到81%。
中通客车披露的中报显示,公司上半年实现营业收入500,767,678.07元,同比下降26.7%;净利润-10,340,903.89元,同比下降-189.68%;每股收益-0.04元。分地区看,国内营业收入为40,277.5万元,同比下降19.48%;国外营业收入为7,741.88万元,同比下降53.29%。
一位曾到中通客车调研过的券商研究员称,三四月份公司曾接到海外的订单,但是没有进行交易,主要是担心对方无力交付账款而产生坏账。
太平洋证券研究员谈际佳表示,客车出口下滑与出口国的宏观经济状况较差有关,外需不足抑制了出口。中通客车的出口状况反映了客车业整体出口不佳,但是由于不同公司盈利能力不同,有些公司如宇通客车上半年仍能实现正的净利润。
爱建证券研究员褚艳辉表示,中国客车出口国主要有伊朗、南非、俄罗斯、沙特阿拉伯等。随着这些国家宏观经济的企稳和好转,客车的出口也将逐渐好转。从数据看,客车出口1月份下滑76%,2月份下滑64%,而5月份下滑46%,已经呈现出逐月收窄、逐渐好转的特征。客车出口可能在今年四季度或者明年一季度同比转正。
客车复苏之路漫长
分析人士表示,影响公司业绩的因素包括出口和内销两个方面,尽管上半年商用车出口全面下滑,但是不同子行业内销的景气程度不同,因此业绩也存在差别。客车受益政策刺激较小、内需不旺,业绩相对较差。未来随着宏观经济转好、客车需求提升,相关公司业绩有望在三季度单季全面为正,但是复苏之路则较为漫长。
数据显示,1-7月份客车累计销售16.62万辆,同比下降17.57%。7月份大型客车整车销售2735辆,同比下降21.11%,环比下降14.07%;大型客车非完整车销售907辆,包括非完整车在内的大型客车销量略好于6月;中型客车销售7022辆,同比增长39.24%,环比下降14.72%。
分析人士表示,上半年公路客车、大型公交客车的需求都出现了萎缩。铁路、民航的高速扩张以及私家车的普及都对公路客运市场产生了冲击,尤其是铁路客运专线。公交客车需求下降则与政府购买力下降有关,此外还受到新能源客车的挤占。7月份除客车外,汽车其他子行业的销售均好于预期。
东兴证券研究员于特表示,随着宏观经济的复苏,预计长途客车和旅游客车市场会逐渐好转,这将会带动大中型客车的销售;公交车的购买不会有大的变化,不过公交车的毛利率比较低,客车公司并不最注重这一块。
分析人士认为,三季度单季客车行业的业绩预计将会全面“转正”,尽管客车业的复苏预期比较确定,但是复苏之路则比较漫长,在汽车的各子行业中将最后复苏,而且不会出现特别超预期的情况。

什么是智能家居?智能家居是以住宅为平台,利用综合布线技术、网络通信技术、安全防范技术、自动控制技术、音视频技术将家居生活有关的设施集成,构建高效的住宅设施与家庭日程事务的管理系统,提升家居安全性、便利性、舒适性、艺术性,并实现环保节能的居住环境。
在科技以及生活方面的提高对智能家居的需求会受到越来越多家庭的选择,根据调查显示,中国市场拥有1亿多的潜在智能家居客户,平均每家每年花费1000元,就有1000亿元的市场,更有机构预测,到2015年,智能家居的市场将达到1240亿元。随着中国家居市场的逐渐壮大,国际巨头纷纷发力智能家居,国内市场同样孕育着新的创新应用。
智能家居的市场前景分析
生活水平的不断提高,人们对于自己的居住环境肯定会提出更高的要求。越来越注重家庭生活中每个成员的舒适、安全与便利,因此从市场需求的角度看,智能家居必然是前景广阔。
二十世纪九十年代后期,智能家居的概念开始在国内出现。2000年智能家居开始在国内推广,国内出现了第一家智能家居高科技企业–天津瑞朗智能家居电子科技有限公司;发展至今,已有10余家企业相继加入到这个行业中来,智能家居行业规模逐渐形成,市场已经开始启动。据统计,近几年电工行业年销售额40–60亿元人民币,其中高档产品销售额近20亿元。从市场发展的角度看,以智能网络开关为代表的新型电工产品的市场份额会逐年地快速放大,并最终替代传统的电工产品,这里孕育着巨大的商机。
目前,全国房地产业蓬勃发展,小区智能化已成为一项基本要求,再配上智能家居,“全智能”的概念必然给房地产业带来新的卖点和活力,因此“全智能”是二十一世纪房产开发商力推的主题。从市场的成长环境看,现在我国每年的数字化家园建设比例已经占到了新建住宅总量的30%左右,如果根据国家制定的“到2010年,中国大中城市60%的住宅要实现智能化”的数字化家园这个发展目标,我们认为,中国数字化家园的开发与建设要以年均6%的速度递增。
智能家居行业发展趋势
我们的经济在21世纪之后飞快的发展,中国社会发生了翻天覆地的变化。这种变化使我们的生活质量越来越好,在生活的品味上面也是不断的升级。消费领域也是跟随着在慢慢的改变,从之前的吃饱穿暖到现在追求时尚、注重品质和格调以及个性创造的阶段。
这种改变为智能家居行业创造了巨大的市场,在相当一部分人无可奈何地感叹生意愈来愈难做,并不断为自己的生存和发展而担忧的时候;却时时有另外一部分人能敏锐地把握住机会潮流,不断地创造新的商机和奇迹。
宇博智业的数据调查,快14亿人口的中国目前拥有1亿多智能家居家庭客户,这个群体相当于大半个欧洲,构成了一个巨大的、时尚的市场。在这个市场中,平均每家每年花费1000元,就有1000亿元的市场。
市场调查数据表明,属于感性和持继性消费群体,每年在家居方面的支出人均远远不止1000元。因此,如何在这个市场中站好位置,占住有利地形,关系到能否把握住一个长期的、一劳永逸的商机。
智能家居做为一种高科技的时尚文化,因其固有的文化内涵,广泛的大众基础,业已存在的知名度,迎合广大客户的前卫时尚性,具有无法用数字去评估的商业价值和市场潜力。对于这样子一个庞大的市场,应该如何去分享?是值得大家去认真探讨。

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