此前设定的目标是到2015年能源消费总量控制41亿吨标煤左右,JR-1000是一种红外线屏蔽用钛白粉新品

红外线屏蔽用钛白粉具有屏蔽阳光中所含近红外光的功能,当这种材料与树脂等成分结合以后,就会抑制人体对近红外光的吸收。
若此功能被应用于道路、建筑、船舶、汽车或者电器等产品,则可降低其表面温度,进而减少热岛效应、减缓全球变暖速度。
凭借世界领先的二氧化钛材料科技,帝国化工公司实现了对红外线屏蔽钛白粉的规模化生产。JR-1000是一种红外线屏蔽用钛白粉新品,它是公司研发人员根据产品应用特点对一种性能独特的大颗粒二氧化钛进行表面改性之后制成的。JR-1000具有卓越的分散性能。
帝国化工公司(TaycaCorporation)简介
帝国化工公司总部位于日本大阪,组建于1919年12月,原名帝国人造肥料公司,1920年开始生产过磷酸钙和硫酸。目前主要产品有钛白粉、表面活性剂、硫酸、硫酸亚铁、石膏等。

“根据国家能源局的统计,预计2012年全国一次能源消费总量约为36.2亿吨标煤,比2011年增长4%,是2002年以来仅第二个增速较低的年份,仅次于能源消费增速最低的2008年。”一位地方能源局官员透露。
上述这位地方能源局官员介绍,从行业来看,2012年预计煤炭消费量约为24亿吨标煤,比上年增长1%;石油表观消费量为4.8亿吨,增长2.7%,增速回落近2个百分点,成品油表观消费量约为2.72亿吨,增长2.5%,增速回落2.6个百分点。
厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强对本报分析说,这主要受世界经济低迷,国内经济增速放缓的影响,能源消费增速趋缓。
而我们进一步查询发现,若按照国家统计局的数据,2012年全国一次能源消费总增速是10年次低,低最低的于2008年,国家统计局公布的是2007年能源消耗数为28.1亿吨标煤,而2008年为29.1亿吨标煤,增速只有3.5%。
“不过,随着经济增速的回升,能源消费增长速度会加快,国家确定的2015年能源消费总量控制的目标恐难实现,因此应能在节能上多下功夫,”美国自然资源保护委员会高级顾问杨富强对本报介绍,否则会造成我国能源对外依存度提高,增加能源安全风险。
“从2012年的能源消费数据来看,十二五期间控制能源消费总量的难度依然很大。”前述地方能源局官员分析。
杨富强指出,可以通过进一步加大节能力度,来缓解能源消费增长点压力,因为我国节能空间的潜力依然很大。
对此,1月30日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,研究部署控制能源消费总量工作。
会议通过发改委提出的预期目标:到2015年,全国能源消费总量控制在40亿吨标准煤左右,用电量控制在6.15万亿千瓦时左右。
上述预期目标在征求意见稿基础上再压缩形成。据了解,此前设定的目标是到2015年能源消费总量控制41亿吨标煤左右,用电量控制在6.4万亿千瓦时。
控制能源消费总量是“十二五”及今后的能源新政。从十七届五中全会提出“合理控制能源消费总量”到十八大报告提出“控制能源消费总量”,标煤总量控制决心不断加大。
有能源局官员测算,国民经济按照“十五”和“十一五”年均7.5%左右的发展速度,2020年GDP可以实现翻番,届时能源消费将超过55亿吨标煤。
国务院常务会议要求,分解落实机制,把总量控制目标科学分解到各地区,地方各级政府对本行政区域的控制能源消费总量工作负总责。
接近能源局人士透露,能源消费总量控制工作方案已经报请国务院审批,方案提出总量控制基本思路、主要目标、重点任务和分解落实机制。能源局将适时召开全国控制能源消费总量工作会议。
会议还专门提出通过市场手段严控能源消费总量。其中包括,完善水电、核电及可再生能源电价定价机制,理顺天然气与可替代能源比价关系和煤电价格关系,完善差别电价和惩罚性电价政策。推进资源税改革,强化能源消费环节税收调节,严格控制高耗能产业。
此前,根据国务院1月23日印发的《能源发展“十二五”规划》,2015年一次能源消费总量控制的目标为40亿吨标煤。林伯强分析,这意味着后三年的能源消费总量增长空间只有3.8亿吨标煤,这一空间很容易被突破。

中国汽车工业的快速发展吸引了全球轮胎巨头将工作重心放在中国。2009年中国汽车销售量达到1365万辆,成为世界汽车第一大产销国。在此背景下,米其林等跨国轮胎公司纷纷调整战略,加大在华投资及营销力度,启动新一轮轮胎项目及4S店建设。
今年1月初,米其林宣布将在中国沈阳投资10亿美元建设乘用及载重轮胎厂,计划2012年投产;1月20日,该公司宣布向中国市场推出两款专门为中国用户定制的节能、高效卡车轮胎;1月29日,该公司宣布将成为2010年上海世博会法国馆首席合作伙伴;2月2日,该公司宣布投资1.7亿元并受让了上海米其林回力公司另外两家股东的股权,全面掌控上海米其林回力公司。
普利司通同样看重在中国市场的发展。自1999年进入中国以来,普利司通分别在沈阳、天津、无锡以及惠州成立了4家生产企业。至2009年,普利司通中国轮胎的业绩与2000年相比增长了6倍多。随着中国经济的回暖和汽车业的快速发展,普利司通不断加大对华投资力度,计划扩大惠州50万套全钢胎、沈阳20万套全钢胎及无锡厂200万套半钢胎产能。去年下半年,该公司在中国市场推出两款卡车用轮胎,为重载领域用户提高中短途货运的经济性和安全性提供了更多选择。目前,普利司通在中国拥有超过400余家“普利司通卡车轮胎站”和“普利司通卡车轮胎专业店”,加上其他特约店、一般交易店在内共有上千家网络销售点,该公司力求以全面的产品架构、全方位的推广渠道与高附加值的服务,为中国轮胎用户提供最优的服务。
固特异轮胎橡胶公司同样不甘落后。该公司位于大连普兰店海湾工业区的项目总投资约13亿美元,用地约150万平方米,主要生产子午线轿车、卡车轮胎及飞机轮胎,一期投资7.47亿美元,工程建设期从2008年至2012年,建成后,可年产子午线轿车轮胎640万条,子午线卡车轮胎100万条;二期投资5.53亿美元,达产后可年产轿车轮胎1080万条,卡车轮胎260万条。现项目一期进展顺利,将于近期试生产。
东洋轮胎橡胶公司近日宣布在中国张家港投资1.05亿美元新建生产能力为200万套的乘用及轻卡胎厂,预计2011年底投产。该公司表示,受汽车销售量快速增长的刺激,中国轮胎市场需求出现了强劲的增长,这是其在中国独资建厂的主要驱动力。在此之前,东洋轮胎橡胶公司与正新轮胎分别在昆山、厦门建立轮胎合资厂。
德国大陆公司是最晚到中国建立轮胎厂的轮胎巨头。该公司在华项目落户合肥,总投资1.85亿欧元,占地510亩。一期项目建筑面积6.95万平方米,达产后可实现年销售收入约18.7亿元。该公司将在一期项目达产且销售良好的基础上续建二、三期项目,总建筑面积为19.82万平方米,全部投资将达6亿欧元,可年产1600万条乘用车胎和200万条商用车。虽然该项目在2008年10月奠基后由于金融危机而放缓,但中国汽车业向好促使该公司的动作提速,该项目已于去年9月底正式开工。
韩泰轮胎企业近两年在中国的发展迅速,过去12年的复合增长率为7%,目前在华轮胎年产能已达3000万套,最近该公司又宣布在嘉兴扩产乘用轻卡胎210万套;锦湖轮胎在南京、天津、长春拥有轿车胎厂,该公司在华的轿车用轮胎市场份额居首,去年该公司在南京的年产30万套卡客车用轮胎厂正式投产,标志着其向中国的全钢胎市场进军;韩国耐克森轮胎公司则在青岛投资5.35亿美元,分五期建立半钢子午胎生产基地。工厂全部建成后可年产2100万条半钢子午胎,成为中国最大的半钢胎厂。

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